يتم تثبيت الحاقن على رأس الأسطوانة ، وتذهب الفوهة عميقًا إلى غرفة الاحتراق في محرك الديزل ، وتعمل لفترة طويلة تحت بيئة درجة الحرارة العالية والضغط العالي وتآكل الغاز. تتأثر الأجزاء المتحركة الداخلية بالتدفق عالي السرعة للوقود وتغسلها بشكل متكرر الشوائب الميكانيكية الصغيرة في الوقود ، وهو أمر سهل للغاية.
سبب فشل حاقن الديزل
الانحلال الضعيف لحاقن الوقود I
عندما يكون ضغط الحقن منخفضًا جدًا ، يوجد ترسب كربون في تآكل الفوهة ، ويتم ارتداء الوجه النهائي للربيع أو تنخفض قوة الزنبرك ، سيؤدي ذلك إلى فتح الحاقن مقدمًا ، وتأخير الإغلاق ، وتشكيل الظاهرة من الانحلال الضعيف.
إذا كان محرك ديزل أحادي الأسطوانة ، فلن يعمل ؛ إذا كان محرك ديزل متعدد الأسطوانات ، سيتم تخفيض الطاقة ، وسيصدر العادم دخانًا أسود ، ولن يكون صوت تشغيل الماكينة طبيعيًا. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن قطرات الديزل ذات حجم الجسيمات الكبير جدًا لا يمكن حرقها بالكامل ، فسوف تتدفق إلى وعاء الزيت على طول جدار الأسطوانة ، مما يزيد من مستوى الزيت ويقلل اللزوجة ويزيد من سوء التشحيم ، وقد يتسبب أيضًا في حادث حرق البلاط وسحب الاسطوانة.
الحل: يجب تفكيك حاقن الوقود للتنظيف والصيانة وإعادة التشغيل.
تلف أنبوب العودة للحاقن الثاني
عندما يكون ارتداء زوجين من صمام الإبرة أمرًا خطيرًا أو أن التوافق بين جسم صمام الإبرة وقشرة الحاقن ليس ضيقًا بما فيه الكفاية ، يزداد حجم الزيت العائد للحاقن بشكل واضح ، وقد يصل بعضها إلى 0.1-0.3 كجم / ساعة. إذا كان أنبوب إعادة الزيت تالفًا أو مسربًا ، فسيتم فقد عودة الزيت دون جدوى ، مما يتسبب في حدوث نفايات.
لذلك ، يجب أن يكون أنبوب عودة الزيت سليمًا ومغلقًا بحيث يمكن أن يتدفق الزيت إلى خزان الزيت بسلاسة. إذا كان أنبوب الإرجاع متصلاً بفلتر الديزل ، فيجب ضبط صمام فحص في طرفه لمنع الديزل من التصفية من التدفق مرة أخرى إلى الحاقن.
توسيع فتحة إبرة الصمام
مع استمرار تدفق الزيت عالي الضغط في الرش والغسيل ، فإن فتحة الحقن لصمام الإبرة ستنمو تدريجيًا بشكل أكبر ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الحقن ، وتقصير مسافة الحقن ، والتذرية السيئة لزيت الديزل ، و زيادة ترسب الكربون في الاسطوانة.
الحل: قطر الحاقن لحاقن إبرة ذات فتحة واحدة أكبر بشكل عام من 1 مم. يمكن وضع كرة فولاذية بقطر 4-5 مم في نهاية الثقب ، ويمكن النقر عليها بلطف بمطرقة لجعل التشوه البلاستيكي المحلي لثقب الحقن وتقليل قطر الثقب. نظرًا للعدد الكبير من الثقوب وقطر الثقب الصغير ، لا يمكن النقر على حاقن الحقن المباشر المسامي برفق إلا على طرف الثقب مع عينة التثقيب المصنوعة من الفولاذ عالي السرعة. إذا كان لا يزال غير مؤهل بعد التصحيح ، فيجب استبدال اقتران صمام الإبرة.
لدغات صمام الإبرة
ستعمل المياه أو المواد الحمضية في زيت الديزل على صدأ صمام الإبرة وتتعثر. بعد تلف مخروط مانع التسرب في صمام الإبرة ، سوف يندفع الغاز القابل للاشتعال في الأسطوانة أيضًا إلى سطح التزاوج لتشكيل رواسب الكربون ، مما سيؤدي إلى عض صمام الإبرة ، وسيفقد الحاقن تأثير الحقن ، مما يتسبب في الأسطوانة للتوقف عن العمل.
الحل: قم بتسخين اقتران صمام الإبرة في نفايات الزيت حتى يغلي ويدخن ، ثم أخرجه ، ثم قم بتثبيت ذيل صمام الإبرة بزوجين كماشة مبطنة بقطعة قماش ناعمة ونقلها ببطء ، ثم غمسها بزيت نظيف ، دع صمام الإبرة يتحرك ويطحن بشكل متكرر في جسم الصمام ، حتى يتمكن الصمام من الخروج ببطء من جسم الصمام عند عكس اقتران صمام الإبرة. إذا كان الحاقن غير مؤهل في الاختبار ، فيجب استبدال اقتران صمام الإبرة.
تلبس على الوجه النهائي لجسم الصمام ذي الخمسة مسامير
يتأثر الوجه النهائي لجسم صمام الإبرة بالحركة الترددية المتكررة لصمام الإبرة ، والتي ستشكل تدريجيًا حفرة على مدى فترة طويلة من الزمن ، وبالتالي زيادة رفع صمام الإبرة وتؤثر على التشغيل الطبيعي للحاقن.
الحل: يمكن تثبيت جسم صمام الإبرة على المطحنة لطحن الوجه النهائي ، ثم يمكن استخدام معجون الطحن الدقيق لطحن الصفيحة الزجاجية.
ستة حاقن ورأس اسطوانة مشتركة ثقب تسرب الغاز النفط
عند تثبيت حاقن الوقود في رأس الأسطوانة ، يجب إزالة رواسب الكربون في فتحة التثبيت بعناية ، ويجب أن تكون الحشية النحاسية مسطحة ولا يتم استبدالها بلوحة الأسبستوس أو مواد أخرى ، وذلك لمنع سوء تبديد الحرارة أو الفشل في لعب دور الختم.
إذا كانت غسالة النحاس مصنوعة من قبلنا ، فيجب معالجتها بالنحاس الأحمر وفقًا للسمك المحدد لضمان أن المسافة بين الحاقن ومستوى رأس الأسطوانة تفي بالمتطلبات الفنية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت الشكل المقعر لصفيحة ضغط حاقن الوقود لأسفل ، ولا يُسمح بالتحيز من جانب واحد أثناء الشد ، ويتم تشديد الضغط بالتساوي وفقًا لعزم الدوران المحدد ، وإلا فإن رأس حاقن الوقود سوف تسرب الغاز والنفط بسبب التشوه والانحراف.
ارتداء سبعة صمام إبرة وسطح توجيه ثقب الصمام الإبرة
الحركة التبادلية المتكررة لصمام الإبرة في فتحة صمام الإبرة ، إلى جانب غزو الشوائب والأوساخ في زيت الديزل ، سوف ترتدي تدريجياً سطح دليل ثقب صمام الإبرة ، مما يؤدي إلى زيادة الفجوة أو حدوث علامات خدش مما يؤدي إلى زيادة التسرب الداخلي للحاقن ، انخفاض الضغط ، انخفاض كمية الحقن وتأخير وقت الحقن ، مما يؤدي إلى صعوبة بدء تشغيل محرك الديزل.
الحل: عندما يتأخر وقت الحقن كثيرًا ، لا يمكن للقاطرة حتى التشغيل ، في هذا الوقت ، يجب استبدال اقتران صمام الإبرة.
ثماني قطرات حاقن
عندما يعمل الحاقن ، سيتأثر السطح المخروطي الختم لجسم صمام الإبرة بشكل متكرر بصمام الإبرة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إخراج تدفق الزيت عالي الضغط باستمرار من هذا المكان ، وسيظهر السطح المخروطي بشكل تدريجي نقاط أو بقع ، وبالتالي يفقد الختم ، مما يتسبب في تقطير الحاقن.
عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل منخفضة ، ينبعث أنبوب العادم من الدخان الأبيض ، وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك ، يصبح دخانًا أسود ، وسيصدر أنبوب العادم صوت إطلاق غير منتظم. في هذا الوقت ، إذا تم إيقاف تزويد الزيت بالأسطوانة ، فسوف يختفي عادم الدخان وصوت القصف.
الحل: قم بتفكيك حاقن الوقود ، واغمس القليل من معجون الطحن الناعم لأكسيد الكروم على رأس صمام الإبرة (انتبه إلى عدم لصق فتحة صمام الإبرة) لطحن السطح المخروطي ، ثم غسله بزيت الديزل ، وتثبيته في حاقن الوقود للاختبار. إذا كان لا يزال غير مؤهل ، فيجب استبدال اقتران صمام الإبرة.